我國(guó)民用航空安全飛行保障都有哪些規(guī)則由海乘職業(yè)中專學(xué)校為您提供，關(guān)于我國(guó)民用航空安全飛行保障都有哪些規(guī)則的相關(guān)知識(shí)，海乘職業(yè)中專學(xué)校希望我國(guó)民用航空安全飛行保障都有哪些規(guī)則能對(duì)您有所幫助，請(qǐng)閱讀我國(guó)民用航空安全飛行保障都有哪些規(guī)則

     運(yùn)行監(jiān)察員負(fù)責(zé)從事娛樂(lè)、空中出租、工業(yè)及農(nóng)業(yè)飛行的單發(fā)飛機(jī)及起飛全重1.25萬(wàn)磅以上多發(fā)飛機(jī)的運(yùn)行監(jiān)督檢查。主要職責(zé)一是對(duì)通用航空駕駛員、教員進(jìn)行執(zhí)照考核；二是對(duì)通用航空人員的訓(xùn)練大綱、訓(xùn)練設(shè)備/設(shè)施進(jìn)行評(píng)估；三是對(duì)空中出租及類似商業(yè)飛行設(shè)施、設(shè)備、程序及管理進(jìn)行評(píng)估；四是對(duì)有關(guān)通用航空（含按135部飛行的企業(yè)）的事故、事故征候及違章事件進(jìn)行調(diào)查。

     第一、飛行和飛行保障工作是民航各部門的主要工作，實(shí)行局長(zhǎng)、經(jīng)理負(fù)責(zé)制。局長(zhǎng)、經(jīng)理必須把飛行和飛行保障工作列入重要議事日程，定期分析安全生產(chǎn)形勢(shì)，及時(shí)制定改進(jìn)飛行工作和保證飛行安全的措施，解決存在的問(wèn)題。日常的飛行組織實(shí)施工作，由各單位的值班領(lǐng)導(dǎo)負(fù)責(zé)。各單位的領(lǐng)導(dǎo)在值班期間，必須嚴(yán)守崗位，盡職盡責(zé)，切實(shí)抓好飛行和飛行保障工作。

     第二、　中國(guó)民用航空飛行規(guī)則是組織與實(shí)施民用航空飛行的基本依據(jù)。凡擁有航空器，從事民用航空飛行活動(dòng)的部門及其所屬人員都必須遵照?qǐng)?zhí)行。民用航空的訓(xùn)練飛行和檢查試驗(yàn)飛行，除按照本規(guī)則執(zhí)行外，還應(yīng)當(dāng)遵守有關(guān)的飛行規(guī)定。制定有關(guān)民用航空飛行的一切規(guī)章，都必須符合本規(guī)則的規(guī)定。

     第三、組織與實(shí)施飛行，必須貫徹“保證安全第一，改善服務(wù)工作，爭(zhēng)取飛行正常”的方針，按照安全為了生產(chǎn)、生產(chǎn)必須安全的原則，正確處理安全與生產(chǎn)、安全與訓(xùn)練、安全與質(zhì)量、安全與正常的關(guān)系，把保證飛行安全放在第一位，努力完成生產(chǎn)任務(wù)。不斷提高服務(wù)質(zhì)量和飛行正常率。

     第四、大力培養(yǎng)人才，提高各類人員的理論和技術(shù)業(yè)務(wù)水平，是保證飛行安全，完成各項(xiàng)任務(wù)的基本條件。各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)必須經(jīng)常教育飛行人員和各種飛行保障人員樹(shù)立全心全意為人民服務(wù)的思想，熱愛(ài)本職工作，刻苦鉆研技術(shù)業(yè)務(wù)；建立行之有效的技術(shù)業(yè)務(wù)檢查和考核制度。對(duì)直接從事與飛行安全有關(guān)的人員，實(shí)行執(zhí)照管理制度。各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)干部和各類業(yè)務(wù)技術(shù)人員，必須刻苦學(xué)習(xí)，認(rèn)真鉆研，不斷提高業(yè)務(wù)技術(shù)水平。

     第五、　在組織與實(shí)施飛行中，各個(gè)部門和各種人員，必須根據(jù)空中交通管制和飛行簽派部門統(tǒng)一安排的飛行計(jì)劃進(jìn)行飛行和飛行保障工作。嚴(yán)格遵守各項(xiàng)規(guī)章制度和勞動(dòng)紀(jì)律，實(shí)行崗位負(fù)責(zé)制，按級(jí)負(fù)責(zé)，按職盡責(zé)，使一切工作落實(shí)到實(shí)處。航空公司、航務(wù)管理機(jī)構(gòu)、機(jī)場(chǎng)管理機(jī)構(gòu)、航空油料公司必須保持密切聯(lián)系，互助協(xié)作配合，及時(shí)通報(bào)有關(guān)情況，根據(jù)工作需要相互簽訂協(xié)議，嚴(yán)格按照協(xié)議規(guī)定執(zhí)行。

     第六、保證飛行安全是民航各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)和全體人員的重要職責(zé)。各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)必須經(jīng)常對(duì)所屬人員進(jìn)行安全教育，樹(shù)立安全第一的思想；嚴(yán)格技術(shù)把關(guān)，嚴(yán)格遵守規(guī)章制度，養(yǎng)成良好的工作作風(fēng)；適時(shí)進(jìn)行群眾性的安全檢查，總結(jié)經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，及時(shí)采取預(yù)防事故的措施；對(duì)發(fā)生的事故和事故征候，必須查明原因，分清責(zé)任，嚴(yán)肅處理，接受教訓(xùn)。

     除了氣象系統(tǒng)外，飛機(jī)上還有導(dǎo)航系統(tǒng)，隨時(shí)告訴飛行員現(xiàn)在飛行在哪個(gè)位置，哪個(gè)方向，經(jīng)度緯度是多少。同時(shí)地面還有導(dǎo)航臺(tái)，飛機(jī)上的系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)向這個(gè)導(dǎo)航臺(tái)提問(wèn)，現(xiàn)在飛行到哪個(gè)位置，距地面多高，方向是什么，這也是空中和地上的兩套監(jiān)視系統(tǒng)?，F(xiàn)在我國(guó)北京、太原、西安、成都、昆明以東地區(qū)的雷達(dá)是一個(gè)個(gè)相連著的，從這個(gè)雷達(dá)探測(cè)區(qū)出去便進(jìn)入另一個(gè)雷達(dá)探測(cè)區(qū)了，如果目的機(jī)場(chǎng)不能降落而需要改降的話就是靠導(dǎo)航系統(tǒng)來(lái)聯(lián)系。

我國(guó)民用航空安全飛行保障都有哪些規(guī)則-由海乘職業(yè)中專學(xué)校，海乘職業(yè)中專學(xué)校為您提供，http://www.zhongguolunwenwang.com