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     海乘是郵輪上多種職業(yè)的統(tǒng)稱，也是一種工作生活方式。此處需要引入一個概念”生涯設計“，對！沒看錯，就是生涯設計。英語水平、工作經(jīng)驗會決定申請到什么樣的職位；職位的不同，作息、強度、薪酬也就不同；歐美航線還是亞洲航線；短航線還是中長航線，這些因素都會影響到個人體驗。

     一、國際郵輪的職位職責和工作待遇。有高薪的崗位，例如餐廳和客房的一線員工、還有開船的大副二副、或者郵輪的管理層等等。月薪幾萬不等，相比國內，郵輪是個掙快錢的地方。當然，一份付出一分收獲，工作也是非常辛苦的，要么體力勞動、要么腦力勞動。

     二、郵輪工作需要的條件?；鶎訊徫唬瑖H郵輪公司一般不特別看重學歷，當然如果想往管理層走，升職的話，學歷肯定是必要的加分項。而英語水平的高低，特別是口語水平，是面試的關鍵。而且像餐廳、客房這樣直接面客的崗位，一般會加上“擁有同行業(yè)經(jīng)驗者優(yōu)先錄取”。因為郵輪不養(yǎng)閑人，上來每一天都要工作，沒有休息日，所以也沒有專門的、大片的新人培訓時間。

     三、郵輪工作不是騙人的。國際郵輪進駐中國市場已經(jīng)十年多了，海乘也逐漸走進大家的視野。本人在國際郵輪已經(jīng)工作了八年，從基層崗位做到了管理層銷售部的經(jīng)理。一般國內的朋友第一次去歐美的郵輪工作，都是要走中介的，因為國際郵輪一般不在中國直接招聘，而都是委派有人力資源輸出資質的中介公司在做。包括培訓、面試、辦理各種體檢、海員必需的證件。但費用是因中介而異的。最少的也得一萬多，多的三萬左右吧，遇到黑中介，也可能更多。建議盡量找資質大些的中介，避免子中介、二線、三線中介。也可以查詢心儀的郵輪公司官網(wǎng)，找其在中國指定的中介，會相對好一些。

從郵輪上離職后，反思自己踩過的坑走過的彎路并看書學習，顛覆了我對“職業(yè)規(guī)劃”的看法。尤其是對“不要‘做出決定，堅定推進’，而是‘邊走邊看，低成本試錯’”這一理念印象深刻。至少你是想找到一個比較客觀的評價作為參考進而考慮要不要去做海乘。提升英語聽說能力才是最核心的，英語提升了你能申請到的職位就更好，薪酬也更高，針對面試再做準備然后進行獨立申請把成本降到最低。

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